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沈阳Q345钢铁价格
 
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据航伟众市场方面消息,近期沈阳某主导钢材市场集中到货,待卸资源堆积,导致入库周期拉长,目前新抚钢、鞍钢、凌钢、吉林鑫达等钢厂已陆续接到沈阳铁路局大成站通知,要求暂缓发货,待场内积压库存卸载完成之后再行入库。此前有消息称,此次主导钢材市场入库拥堵主要是钢厂集中发运所致,同时场站货运机车调整也有部分影响,笔者针对相关情况和相关部门进行可一些了解。

从钢厂及市场方面了解情况来看,由于五一劳动节前后吉林鑫达、鞍钢、北台、新抚钢、通钢等钢厂集中发运大成站,导致大成站待卸车皮数量激增,据传5月9日前后大成站待卸资源达到顶峰、几近700节车皮,引起沈阳铁路局高度重视,进而暂缓大成站货运列车进站,集中抢卸已到站车皮。

从公开信息来看,沈阳铁路局2011年重新核定并公布的车站等级文件中,大成站等级定为二等站,而根据《铁路车站等级核定办法》要求来看,日均上下车及换乘旅客在5000人以上并办理到发、中转行包在500件以上的客运站/日均装卸车在200辆以上的货运站/日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站三个条件满足其一,或日均上下车及换乘旅客4000人以上并办理到发及中转行包在300件以上/日均装卸车在100辆以上/日均办理有调作业车在1000辆以上三个条件同时满足其二的,定位二等站。通过了解得知,大成站2016年建设成为京沈客专沈阳枢纽,2016年8月2日晚发出最后一班至沈阳马三家的客运列车后停止客运业务,不过货运业务暂时未找到有关站别业务调整的公开报道。

与主导钢材市场对话得知,虽然近期沈阳铁路局对大成站推送机车数量进行了调整,但该钢材市场火运装卸能力并未下降,依旧保持在日均140节车皮的装卸水平,按照当前装卸节奏来看,预计本周五前后该钢材市场铁路货运即可恢复正常运营。
通过查阅航伟众跟踪的沈阳该主导钢材市场近三年建筑钢材库存情况来看,截至2020年5月11日,该钢材市场共有建筑钢材产品库存30.68万吨,较上周最后一工作日库存增加1.52万吨,较上月同期库存下降4.9万吨,较去年同期库存增加10.75万吨;结合沈阳建筑钢材市场整体库存情况来看,2020年3、4月份,该市场建筑钢材库存占沈阳建筑钢材库存总量的53%-62%,较去年同期基本持平,而随着待卸资源逐步入库,预计本周该钢材市场建筑钢材库存资源或增加至33万吨上下,较上周增加4万余吨,同时,鞍钢、北台、新抚等钢厂密集投放沈阳区域,在一定程度上削弱了沈阳其他钢材市场降库速度,预计本周沈阳建筑钢材市场库存较上周或增加2-3万吨。

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